К разговору пригласили представителей правительства региона, профильных министерств, глав муниципалитетов, ресурсоснабжающие организации и подрядчиков. Речь шла о том, как прекратить практику укладки асфальта в дождь и снег. Еще одной актуальной темой стало взаимодействие между коммунальщиками и дорожниками, чтобы вначале ремонтировали трубы, а потом стелили асфальт.

Как выяснили эксперты ОНФ, деньги на ремонт дорог приходят в течение года несколькими траншами. В этом году сумма составила 3,5 миллиарда рублей. Выяснилось, что у муниципалитетов, которые получили средства в апреле, оказалось больше времени на проведение конкурсных процедур и работы попали на благоприятные погодные условия. Но есть города и села, где главы администраций получили деньги в октябре, а то и позже, в результате чего пострадало качество работ. Главы заверили, что срок исполнения контрактов дается лишь до конца текущего года. Но краевой министр финансов Лариса Калинченко пояснила, региональный закон позволяет муниципалитетам заключать двухгодичные соглашения с подрядчиком и не спешить с ремонтом в холодное время года.

«Для нас было удивительным услышать о возможности соглашений на несколько лет. На деле их реально не заключает ни один муниципалитет. Иначе бы у нас не было ежегодных случаев укладки асфальта в дождь или снег! Теперь предстоит разобраться, почему этот механизм не работает: либо муниципалитеты не проинформированы о нём, либо по каким-то причинам не могут воспользоваться», - подчеркнул эксперт ОНФ Алексей Гридин.

Общественники продолжат мониторинг и выяснят, как система работает на деле. Ведь накануне круглого стола активисты ОНФ получили свежие видеосигналы от автомобилистов из разных районов края. Зафиксированы факты укладки асфальта в непогоду в Будённовске, хуторе Закавказский Партизан Кировского района, станице Ессентукской Предгорного района.

Также прозвучало, что благодаря вмешательству активистов ОНФ на улицах в городах Светлоград, Железноводск и поселке Иноземцево в этом году были вначале заменены ветхие коммуникации, а затем постелен новый асфальт. Однако, проконтролировать работы по всему краю силами общественников невозможно, нужны системные решения на краевом уровне. Ведь зачастую действия дорожников и ресурсных организаций не согласованны. Вначале одни стелют асфальт, затем другие вскрывают полотно и меняют текущие трубы. Своё видение, как изменить ситуацию в крае, эксперты ОНФ изложат губернатору края в традиционных общественных предложениях по итогам года.

Добавим, что сегодня на интерактивной дорожной карте dorogi-onf.ru проекта «Дорожная инспекция ОНФ» простыми автомобилистами отмечены 877 убитых дорог в Ставропольском крае. Из этого числа 208 дороги из них уже отремонтированы, 24 - попали в план-график ремонта на грядущий год.