В последние годы наблюдается стремительное развитие и совершенствование российской судостроительной отрасли. 2023 год стал достаточно успешным: вырос уровень портового грузооборота, построено более 100 судов различного назначения, расширен ледокольный флот для обеспечения навигации по Северному морскому пути.

В планах на 2024 год: еще выше поднять уровень грузооборота морских портов; на 15-17% увеличить объемы пассажирских речных перевозок; пополнить ледокольный флот атомоходами, приобрести грузовые суда ледового класса. В перспективе: до 2017 года построить более 1700 судов гражданского сегмента.

«Задача повышения реализации потенциала судостроительной отрасли рассматривается в качестве одного из приоритетных направлений развития экономики нашего государства. Принятая Правительством РФ в 2019 году Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2035 года в качестве первоочередной задачи поставила достижение независимости отрасли от импорта. Меры государственной поддержки оказались своевременными из-за санкционного режима.

Те достижения отрасли, которые она имеет сегодня, во многом стали возможны благодаря федеральному субсидированию в объеме 65 млрд. рублей на поддержку отечественного флота в 2023-2025 годах. Важную роль в условиях санкций сыграли поставки комплектующих из дружественных стран. Определяющим стало решение о необходимости обеспечения суверенитета отрасли от внешних факторов посредством налаживания производства ключевого оборудования и комплектующих на территории нашей страны.

Одной из ключевых тенденций современного судостроения является переход к экологически чистым и эффективным судам. В условиях стремительного изменения климата и растущей экологической осознанности, судостроительные предприятия постоянно работают над разработкой и внедрением новых технологий, снижающих негативное воздействие на окружающую среду. Современные суда оснащены системами использования альтернативных источников энергии, более эффективными системами управления отходами. Одним из ярких примеров прогресса в судостроительной отрасли являются суда с увеличенной грузоподъемностью и улучшенными грузоперевозочными системами.

Технологии таких судов позволяют перевозить большее количество груза за один рейс, что существенно снижает затраты и улучшает эффективность транспортировки. Это имеет огромное значение для развития экономических связей и расширения мировой торговли. Такие решения уже используются для повышения грузопотока Северного морского пути. Задача, поставленная Президентом страны в послании к Федеральному Собранию РФ, — в ближайшие 10 лет увеличить грузопоток по СМП до 400 млн тонн – должна быть решена!

Судостроение в России динамично развивается и идет к намеченной цели - независимости от импорта. Новые технологии и разработки в этой отрасли открывают новые возможности для мировой торговли и перевозок; привлекают внимание специалистов и инвесторов, а значит повышают экономический и технологический суверенитет страны», — комментирует эксперт Ставропольского филиала Президентской академии Юлия Казановская.