В свою более чем восьмидесятилетнюю летопись воздушная гавань краевой столицы вместила как героические страницы, связанные, к примеру, с подвигами летчика – Героя Советского Союза Бориса Калинина, так и трагедию, коей стала авиакатастрофа 1997 года, унесшая 50 жизней.

История аэровокзала берет свое начало в далеком 1934 году. В Пятигорске был сформирован гражданский 220-й авиационный отряд, задачей которого являлась транспортировка пассажиров, грузов и почты в районы Ставрополья. Спустя три года авиапредприятие сменило «прописку», обосновавшись в Ворошиловске (ныне город Ставрополь). Правда, площадка для взлетов и посадок самолетов разместилась не там, где сейчас, а неподалеку от железнодорожной станции (район завода «Электроавтоматика»). Профилем авиапредприятия стали авиахимработы, оно боролось с вредителями и кормило почву.

Грянула Великая Отечественная война. Ставропольские пилоты отправились на фронт защищать Родину. Надо сказать, проявили они себя в высшей степени отважно. Многие представители Ставропольского авиаотряда были награждены боевыми орденами, а Борис Калинин получил звание Героя Советского Союза за спасение Иосифа Броз Тито во время осады Белграда.

После Победы 15 самолетов ПО-2 вернулись в родную гавань и стали основой парка. Материально-техническая база послевоенного аэропорта постепенно укреплялась, в краевую столицу прибыли Ан-2, Як-12, Л-60, вертолеты Ми-4, Ми-1 и Ка-15. А функционал дополнился аэрофотосъемкой, патрулированием строящихся газо- и нефтепроводов и санавиацией.

Знаковым в истории предприятия стал 1960 год, когда для жителей Ставрополя открылась возможность летать в Москву на борту Ил-14. Место дислокации в Шпаковском (ныне Михайловск) воздушная гавань обрела в 1963 году. Рос спрос на авиаперевозки, ширился парк самолетов, увеличивалось число направлений.

В 2010 году аэропорт обрел статус ФГУП «Международный аэропорт Ставрополь», а в 2013 — ОАО «Международный аэропорт Ставрополь».

Сегодня это – международный аэропорт федерального значения I класса. Его взлётно-посадочная полоса позволяет принимать лайнеры с низко расположенными двигателями, типа Аэробуса или Боинга.

Черной датой в летописи авиапредприятия стало 18 марта 1997 года. Под Черкесском разбился Ан-24, выполнявший рейс Ставрополь — Трабзон. Как позднее выяснилось в ходе расследования, самолет был настолько дряхлым, что стал разваливаться прямо в воздухе.

 

Оцените материал
(3 - ПРОГОЛОСОВАЛО)

Популярное за неделю

мая 21, 2024 311

Федерация профсоюзов Ставрополья: «Добрый май» поможет детям

В шестой раз Федерация профсоюзов Ставропольского края совместно с краевым отделением…
мая 20, 2024 307

Современные герои живут среди нас

«Герой труда моей семьи» – так называется акция, которую на протяжениетрёх месяцев…
мая 21, 2024 248

СМИ: Экс-глава минстроя Ставрополья Игорь Васильев задержан по делу о мошенничестве

Правоохранители задержали двух человек по уголовному делу о мошенничестве.
мая 18, 2024 245

Условия для выбора лучшего вклада до конца года

На фоне сохранения ключевой ставки рефинансирования, в российских банках пока сохраняются…
мая 18, 2024 220

Строительство и модернизация автомобильных дорог

В России в настоящее время активно ведется дорожное строительство в рамках реализации…
мая 19, 2024 198

Управление бизнесом с отечественной экосистемой Яндекса

Microsoft приступил к массовым отключениям корпоративных пользователей от своих сервисов,…
мая 19, 2024 193

В национальном проекте «Экология» произошли обновления

В рамках новых проекта «Экология» будут усилено проводиться работы по восстановлению и…